近期受国内及外围宏不雅面利好影响，期市领涨，现货市场反弹，无缝钢管价格似乎在“金九银十”忽然重获新生了。

因为库存积存、需求不振等原因，国内聊城无缝钢管市场的低迷几乎已经持续了一年时光。从2011年9月至本年9月初，期价的总体跌幅已跨越33%，疲弱的走势严重影响市场信念，甚至在9、10月份这个传统的花费旺季到来时，聊城无缝钢管价格仍一度不被看好。然而从9月6日以来，聊城无缝钢管期、现市场突现戏剧般地扭转，沪螺纹钢期货主力合约的价格以前9个交易日的反弹已跨越10%，发改委“铁公基”项目批复的推出似乎刹时成为市场的“救心丸”。

就在聊城无缝钢管市场回升前一天的9月5日，国度发改委网站集中颁布多项城市轨道交通扶植筹划，涉及项目25个，总投资约7000亿元。9月7日，发改委又批复了13个公路扶植项目，总里程数达到2018公里。据业内粗略测算，轨道交通每投资1亿元，可花费聊城无缝钢管1.12万吨，7000亿元投资将拉动聊城无缝钢管花费量约7800万吨，而此次发改委批复的铁路公路项目总用钢量为7870万吨阁下，占2011年国内总用钢量6.8亿吨的11.5%。

固然基建需求总量异常可不雅，但亦有业内人士表示，这些大多半工程的扶植周期都在4~5年，短期内对聊城无缝钢管终端需求的实际影响较小，聊城无缝钢管价格近期的快速回升或许只是市场在政策推动下的短期行动。且具体到螺纹钢上，该品种本身也并不在上述基建项目刺激花费的范围之内，其期货价格上涨更多是受到现货聊城无缝钢管市场普涨的推动。

其实国内聊城无缝钢管市场的去库存化过程正悄然加快，聊城无缝钢管库存量有所降低。据统计，近期国内重要城市建筑聊城无缝钢管总库存约为721.12万吨，较一周前减仓幅度大约为2.18%。聊城无缝钢管库存量降低，解释需求在释放，抵触正在缓解。同时，上周进口矿港口现货库存总量持续下滑，较前一周大幅削减约42万吨。三大主流粉矿库存量均降低，个中，澳矿库存量降幅最大，幅度在17万吨阁下，巴西矿库存降幅在11万吨，印矿库存降幅也在约6万吨。

在聊城无缝钢管价格反弹的同时，聊城无缝钢管原料价格也在回升，刚性成本支撑动力加强。比来铁矿石、钢坯等原料价格有所上扬，监测数据显示，上周进口矿港口现货市场价格上涨幅度在75~115元/吨，个别品种涨幅较大。聊城无缝钢管原料价格的反弹，聊城无缝无缝钢管的成本压力再度加大，出厂价格下调已无空间。

不过，根据光大期货近期对国内多家聊城无缝钢管企业的调研，现货企业对聊城无缝钢管后市的看法远没有期货价格看上去那么乐不雅。有企业表示，近期钢价出现上涨，然则总体上来看是矿石价格上涨幅度大于钢坯价格上涨幅度，钢坯价格上涨大于聊城无缝钢管价格上涨。且企业的聊城无缝钢管发卖并不睬想，库存依旧处于高位，贸易商进货并不积极。虽说出现临盆吃亏，然则多半企业并没有停减产筹划，今朝紧缩成本是企业独一实施的响应办法，甚至部分企业新增产能在价格合合时也会投入应用。近期聊城无缝钢管价格上涨后，企业就更不会停减产，将来的市场供给只可能有增无减。

分析师亦指出，因为短期内发改委批复项目对花费的拉动有限，而国内聊城无缝钢管供给在价格上涨后有增无减，所以估计此次聊城无缝钢管价格反弹的高度和时光都有限。

在聊城无缝钢管市场上涨反弹欣喜之余，还须要当心产量的再度回升。钢企或借机增产，后期市场供需抵触依然严格，已邻近九月下旬，聊城无缝钢管价格走势或整体以稳中趋涨为主。

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