聊城无缝钢管厂家，无缝钢管堆放和运输过程中，聊城无缝钢管为确保装载质量。一般采取在板层间放置垫木来防撞与隔离。但因为多种原因，短驳之后的垫木再收受接收应用却不是一件轻易的事。2014年，垫木返还应用率只有15%聊城无缝钢管为了降低本钱，聊城钢管厂2015年3月，运输部将宽厚板无缝钢管产品装车垫木的收受接收治理列为重点降本增效项目，建立了效能监察过程管控机制。运输部会同宝钢生长公司宝钢物流就宽厚板短驳垫木治理展开合作。一方面启用涂有“红色标识”装车专用垫木，请求弗成混用于装船或其他用处。另一方面设定各方应用垫木的义务承担职责，如运输部钢废品配送车间是宽厚板垫木治理的义务单位，专项负责其短驳过程的保管及收受接收确认工作；汽车大队负责框架车运输过程中垫木保管，确保运输时代垫木不掉落落、不放弃，不得将专用垫木带入末尾库区域；废品船埠专门设置垫木收受接收点，对整船功课最后一车次，由汽车大队驾驶员告诉废品船埠，装船功课时船埠员工及时清理完毕后，由宝钢物流负责对废品船埠收受接收的垫木实施打包整顿，随后以定点与准时方法，送至运输部钢废品配送车间，并形成下一轮次的货色再应用轮回。聊城无缝钢管经由多方协同尽力，垫木返还应用率晋升了70%由此，全部功课链的综合消费降低约50%

无缝钢管