近日，额济纳至哈密铁路、杭州至黄山铁路等14条铁路已经或即将开工扶植，中国铁路扶植提速，多位无缝钢管行业分析人士认为，这将积极促进消化多余无缝钢管产能，但铁路扶植提速对用钢需求的供献有限。

　　据懂得，额济纳至哈密铁路、怀邵衡铁路、杭州至黄山铁路三条铁路周一开工扶植，哈尔滨至佳木斯铁路、沪通铁路（长江大桥）等14条铁路近日也将陆续开工，这14个新开工铁路扶植项目总里程达3712公里，投资范围达3273亿元。

　　业内人士广泛认为，铁路投资收受接收期长，短期可能吃亏，但今朝来看，铁路扶植办法加快对于消化无缝钢管多余产能大有好处。

　　无缝钢管研究人士认为，全国铁路扶植办法加快将有效拉动用钢需求，“铁轨、桥梁等都须要消费无缝钢管，通俗的铁路在路面稳定、轨枕、钢轨方面有效钢需求，高铁架的桥梁用钢量就更多”。

　　另有机构分析师称，铁路扶植提速对用钢需求的拉动重要表如今部分有订单的企业，因为难以精确计算工期，其具体的用钢需求量也无法获得，是以这一消息对全部无缝钢管行业而言只能笼统地说需求会提振。

　　分析师指出，无缝钢管的需求重要在房地产行业，铁路扶植的用钢量并不大。他供给的统计数据显示，近五年来，铁路行业年度钢需量大约为1300万~1800万吨，仅占全年无缝钢管需求量的2%阁下。

无缝钢管 聊城无缝钢管 聊城无缝钢管厂 山东无缝钢管厂 无缝钢管规格