截至3月26日，沪深两市共16家山东无缝无缝钢管宣布2013年年度申报，记者发明，16家上市山东无缝钢管厂存货总计达到449.78亿元，而客岁同期这一数据是382.33亿元。同比增长了17%。数据显示，平易近营无缝钢管企业的产量在增长。据测算，3月下旬非重点企业日粗钢产量估值在43.6万吨，较上一期增长15.86万吨，占比20.8%。

    与之对应的就是2013年中国无缝钢督工业全行业利润仅为228亿元，吃亏面达到18.6%，每吨钢利润仅为36元，根本与一公斤猪肉的价格相当，发卖利润率仅为0.62%。据统计，2013年无缝钢督工业的利润中，来自于投资收益约177亿元，营业外净收入约120亿元。存货持续增长，利润惨不忍睹，这就是无缝钢管行业面对的困境。

    存货成周期变更

    分析师在接收《证券日报》采访时表示，“存货的增长，是因为如今的山东无缝钢管持一类别家不减产我也不减产的立场，并且为了保持本身的市场份额，避免客户流掉也不会减产，同时有的无缝钢管负债高，假如减产停产，也面对着银行上门追债的危险，所以宁愿'打肿脸充胖子’也要持续临盆下去。当然也有处所当局为了稳定GDP的身分”。

    在面对缩减产能的严格义务下，山东无缝钢管厂的存货依然有增无减，对此，冶金工业经济成长中间主任刘海明的看法是，无缝钢管行业存在特别性，存货不是说削减就能削减的。“无缝钢管行业跟其余行业有明显不合的处所，山东无缝钢管厂要想减产是比较艰苦的，不像汽车行业，假如卖不出去，可以急速停产，而无缝钢管行业从技巧上说，是不许可山东无缝钢管厂这么做的，因为价值很高”。

    不过刘海明同时表示，无缝钢管行业的存货其实呈周期性的变更，“根本上是遵守着增库存然后去库存如许轮回的模式”。

    以山东无缝钢管为例，记者从其年度申报中发明，2013岁终存货达88亿元，占总资产比例为12.44%，而2012年和2011年这个数据分别是83.8亿元和113亿元。

    对此，刘海明的看法是，“山东无缝钢管这几年的效益都不太好，在2011年还差点带帽，最后是靠着当局补贴12亿元才幸免于难，而如今山东无缝钢管与阿赛洛米塔尔公司合伙，预示山东无缝钢管如今将重点放在汽车板材上。”

    不过有业内专业人士向记者泄漏，山东无缝钢管依然不会被看好，“因为就算是汽车板材也会见临产能多余的问题，并且山东无缝钢管要面对铁矿石运输成本太高的难题，毕竟假如钢材在本地都消化不了，在外埠也是没有竞争力的”。

    国企缺乏灵活性

    无缝钢管行业的存货消化问题如今也不得不让山东无缝钢管厂面对，对此，刘海明认为，无缝钢管行业内的机制问题不解决，想消化存货增长收益根本是幻想，“无缝钢管行业如今的问题是缺乏一个公平竞争的市场情况，并且还有一部分山东无缝钢管厂对吃亏持一种不'敏感’的立场，就是哪怕库存很高，吃亏很厉害，照样会持续临盆下去，并且主如果国企存在这种问题，但国企也有难言之隐，因为国企面对着一个不公平的竞争市场，比如在环保方面，一些平易近营山东无缝钢管厂没有承担环保成本，这给国企带来临盆上的压力”。

    刘海明还表示，国有山东无缝钢管厂在减产停产上的灵活性也比平易近营山东无缝钢管厂相对要差一些，“平易近营山东无缝钢管厂可以说停就停，然则国企达不到这种灵活度”。

    山东无缝钢管厂若何去库存？分析师向记者表示，山东无缝钢管厂可能会采取降价促销来吸引钢贸商的采购。“假如不肯意降价促销，而库存越来越高，如许导致资金链越来越紧，到这一步，山东无缝钢管厂可能会必不得已去减产来消化库存，其实重要取决于资金的遭受才能”。

    刘海明则认为，库存的削减取决于市场的调剂才能，“也就是市场的需求能不克不及增长，这是关键”。

    他还认为，存货上升也表现了无缝钢管行业如今的纷乱状况，“有的山东无缝钢管厂在减产，有的山东无缝钢管厂却还在增产，这就是一种非正常状况，如今山东无缝钢管厂只要资金链赓续，就要持续临盆，而这种设法主意不克不及扭转，无缝钢管的运营机制不产生改变，无缝钢管行业就弗成能好转”。

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